خودرو‌های سایپا | آخرین قیمت ها + جدول و مشخصات

قیمت روز خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز بر اساس مشاهدات میدانی به دست آمد که بر اساس آن افزایش قیمت خودرو در بازار ایران همچنان ادامه دارد و طرح‌های پیش فروش خودروساز‌های بزرگ تاثیری در توقف قیمت خودرو نداشته است. با توجه به این قانون که خودروسازان می توانند هر سه ماه قیمت خودرو را افزایش دهند باید منتظر ماند تا قیمت خودروها روز به روز بالاتر روند. قیمت روز خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز چهارشنبه ۵ شهریور ۹۹ را در زیر می‌بینید.

قیمت خودرو در بازار تحت تاثیر عواملی متعدد من جمله قیمت دلار نرخ ارز و حتی نرخ سکه و طلا قرار می‌گیرد و حالا که قیمت طلا لحظه‌ای بالا و پایین می‌شود قیمت خودرو نیز همچنان سر به فلک کشیده است.

درخواست تجدیدنظر قیمت خودرو‌های سایپا

رضا شیوا با اشاره به اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می‌توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت‌ها را داشته باشند، اظهار داشت: بر همین اساس خودروسازان درخواست خود را با استناد به هزینه‌های تولید به وزارت صمت ارسال می‌کنند و این وزارتخانه اقدام به دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی می‌کند.

قیمت خودرو‌های پرتیراژ مانند پراید بر اساس اعلام رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو درج شده است. لازم به ذکر است به قیمت ابلاغ شده توسط شورای رقابت به خودروسازان داخلی، هزینه‌های بیمه شخص ثالث، مالیات بر ارزش افزوده، عوارض، هزینه‌های شماره گذاری و ... نیز اضافه خواهد شد.

قیمت روز خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز  دوشنبه ۳ شهریور ۹۹  قیمت خودروهای سایپا مدل خودرو قیمت بازار قیمت نمایندگی پراید SE 111 93.000.000 – پراید SE 131 82.500.000 – پراید SE 132 83.500.000 توقف تولید پراید SE 151 92.000.000   تیبا 98.000.000 – تیبا 2 (سفید) 110.000.000 – ساینا 112.000.000 – ساینا اتوماتیک – توقف تولید کوئیک دنده ای 125.000.000 – کوئیک اتوماتیک – توقف فروش وانت زامیاد 166.000.000 – آریو اتوماتیک 270.000.000 توقف تولید آریو (دنده ای) – توقف تولید چانگان CS35 385.000.000 – کیا سراتو 2000 آپشنال اتوماتیک 650.000.000 توقف تولید سیتروئن C3 (تیپ 2) 730.000.000 توقف تولید

قیمت روز خودروهای سایپا

قیمت خودروهای ایران خودرو مدل خودرو قیمت بازار قیمت نمایندگی آریسان 123.000.000 – سمند LX 147.000.000 – سمند EF7 175.000.000 – سمند EF7 دوگانه سوز 200.000.000 – سمند سورن ELX 193.000.000 – دنا تیپ 1 228.000.000 – دنا تیپ 2 – توقف فروش دنا پلاس تیپ 1 275.000.000 – دنا پلاس توربو تیپ 1 328.000.000 توقف فروش پژو GLX 405 144.000.000 – پژو GLX 405 دوگانه سوز 168.000.000 – پژو SLX 405 165.000.000 – پژو پارس 180.000.000 – پژو پارس دوگانه سوز 211.000.000 – پژو پارس LX 215.000.000 – پژو پارس اتوماتیک 252.000.000 – پژو ۲۰۷ . دنده‌ای   238.000.000 – پژو ۲۰۷ . اتوماتیک 311.000.000 – پژو ۲۰۷ صندوقدار – – پژو ۲۰۶ . تیپ ۲  168.000.000 – پژو ۲۰۶ . تیپ ۵ 201.000.000 – پژو ۲۰۶ . صندوقدار 196.000.000 – پژو ۲۰۰۸ 765.000.000 – رانا LX 164.000.000 – دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) 320.000.000 توقف تولید رنو تندر E2 255.000.000 توقف تولید رنو تندر پلاس دنده‌ای – توقف تولید رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) 340.000.000 توقف تولید هایما اس ۵ توربو ( S5 ) 515.000.000 – هایما اس ۷ توربو ( S7 ) 590.000.000 – وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون دیزل 570.000.000 –

پس از آنکه وعده‌های وزارت صنعت برای مدیریت بازار خودرو به نتیجه نرسید و شیوه‌هایی مانند فروش خودرو با روش قرعه کشی و برخورد با برخی پارکینگ‌های احتکار خودرو نیز نتوانست قیمت‌های بازار را به تعادل برساند، حالا رشد ۳ ماه یک بار قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها عاملی برای ادامه روند صعودی قیمت‌ها در بازار شده است.

به گفته مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، تغییرات قیمت نهاده‌های تولید هر ۳ ماه یک بار و با اثربخشی تورم بخشی بانک مرکزی بررسی شده و اجازه تعیین قیمت‌های جدید به خودروسازان داده شده است.

به این ترتیب خودروسازان اجازه دارند هر ۳ ماه یک بار قیمت محصولاتشان را افزایش دهند و همین موضوع با وجود پایین بودن تیراژ تولید نسبت به تقاضای بازار، به طور دائم در طول سال رشد قیمت خودرو را در بازار نیز به همراه دارد. این مجوز در حالی به خودروسازان داده شده که چنین روالی برای قیمت گذاری دیگر کالا‌های صنعتی کشور وضع نشده است. در این شرایط مشخص نیست دلیل این دست و دل بازی دولت برای رشد مداوم قیمت خودروسازان چیست؟ در این زمینه بازوی کمکی رشد نرخ کارخانه‌ای خودرو‌ها نیز شورای رقابت است که با بازنگری در مولفه‌های تعیین قیمت خودرو مجوز رشد قیمت را به خودروسازان ارائه می‌کند.

فرمول قیمت گذاری سایپا و ایران خودرو

این شورا در حالی دستورالعمل و فرمول قیمت گذاری خودروسازان را مشخص می‌کند که اصولاً هیچ اطلاع رسانی دقیق و به موقعی در این مورد به مردم انجام نمی‌دهد و مشخص نیست قیمت فروش خودروسازان تا چه حد منطبق بر دستورات شورای رقابت است. سازمان حمایت نیز به عنوان نهاد ناظر بر قیمت گذاری کالاها، از اعلام قیمت خودرو خودداری کرده و هیچ نرخی بر روی سامانه ۱۲۴ نیز برای خودرو‌ها وجود ندارد.

در جدیدترین اظهار نظر مسئولان شورای رقابت، دوشنبه اعلام شد که دستورالعمل قیمت گذاری محصولات ایران خودرو شامل رانا پلاس اتوماتیک، دنا توربوشارژ اتوماتیک، دنا توربوشارژ دستی، پژو ۲۰۷ پانوراما دستی و سورن پلاس تعیین شده است. بر این اساس، قیمت اظهاریه شرکت ایران خودرو در مورد محصولاتش پس از تایید بازرسی و حسابرسی قانونی شرکت و بدون احتساب هزینه‌های مالی غیر مرتبط به همراه حداکثر ۵ درصد برای هزینه‌های مالی مرتبط با کسر ضریب بهره‌وری ۲.۵ درصدی و با لحاظ کردن ضریب صفر برای متغیر کیفیت به همراه سود حداکثر ۷ درصدی تعیین خواهد شد.

در کنار افزایش قیمت هر سه ماه یکباری که خودروسازان می‌گیرند، عدم قیمت گذاری یک‌باره همه خودرو‌ها نیز عاملی برای وارد شدن تکانه قیمتی به بازار خودرو است، زیرا خودرو‌های تولیدی یکبار از محل افزایش قیمت کارخانه‌ای بالا می‌رود و یکبار نیز از محل اثر روانی رشد قیمت خودرو‌های دیگری که در مرحله بعد قیمت گذاری می‌شوند، متأثر می‌شوند.